La Norvège à bord de l'Express Côtier : de Bergen à Kirkenes, à la recherche des aurores boréales

Croisière culturelle en Norvège à la recherche des aurores boréales ©iStock
Bergen - Norvège ©iStock
Les îles Lofoten - Norvège ©iStock
Le cap Nord - Norvège ©iStock
Votre bateau (départ du 6 février): le MS Finnmarken ©Express Côtier
Votre bateau (départ du 6 février): le MS Finnmarken ©Express Côtier
Votre bateau (départ du 6 février): pont du MS Finnmarken ©Express Côtier
Votre bateau (départ du 6 février): exemple de cabine du MS Finnmarken ©Express Côtier
Votre bateau (départ du 6 février): restaurant du MS Finnmarken ©Express Côtier
Votre bateau (départ du 26 février) : le MS Nordlys ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 26 février) : le MS Nordlys ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 26 février) : salon du MS Nordlys ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 26 février) : cabine du MS Nordlys ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 5 mars) : le MS Trollfjord ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 5 mars) : salon d'observation du MS Trollfjord ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 5 mars) : cabine extérieure du MS Trollfjord ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 26 mars): le MS Nordnorge ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 26 mars): le MS Nordnorge ©Hurtigruten
Votre bateau (départ du 26 mars): Bar du MS Nordnorge ©Hurtigruten

Croisière 8 jours - 7 nuits

Croisière Norvège express côtier avec un conférencier

Du 30 janvier 2020 au 6 février 2020

A la fin du XIXe siècle, les liaisons routières sont inexistantes dans le nord de la Norvège et il ne faut pas moins de trois semaines en été et cinq mois en hiver pour faire parvenir une lettre de Trondheim à Hammerfest. L’idée d’une ligne maritime entre ces deux villes est lancée en 1891, et celle-ci voit le jour en 1893 : une institution nationale naît alors, et la ligne maritime de l’Express Côtier, Hurtigruten, devient aussitôt partie intégrante du patrimoine national. Eté comme hiver, les habitants des villages les plus reculés verront leur isolement rompu. A sa mission de transport de marchandises et de passagers, Hurtigruten va très rapidement associer une vocation touristique que l’incomparable beauté de son parcours ne peut que susciter.
Cette croisière propose une navigation de sept jours au rythme des escales de l’Express Côtier, de Bergen jusqu’au Cap Nord et Kirkenes, port ultime de Hurtigruten. Vous découvrirez notamment Alesund, ville à l'architecture Art nouveau, les sauvages îles Lofoten, Trondheim capitale du royaume au Moyen Age qui conserve un joyau de l’art gothique de l’Europe du Nord, la cathédrale Nidaros et également le mythique Cap Nord, qui procure la sensation inoubliable d’être au "bout du monde", où vous évoquerez les "Sami", lapons norvégiens et leur civilisation. Naviguer au nord de la Norvège en hiver est une expérience unique : en effet, les aurores boréales et leurs couleurs féeriques, leurs incroyables drapés de lumière, rythmeront le voyage. Des excursions en traîneau à chiens et en motoneige dans un impressionnant paysage gelé ou dans la nuit polaire sont également proposées en option.

Découvrez aussi notre croisière La Norvège à bord de l'Express Côtier en été.

Points forts

  • le conférencier Intermèdes donnera des conférences privatives à bord ;
  • toutes les excursions sont privatisées et sont incluses dans le programme hormis deux excursions optionnelles ;
  • les richesses culturelles de Bergen ;
  • le mythique Cap Nord en hiver.

Itinéraire

Carte non contractuelle

Programme

1 Vol Paris / Bergen

Envol pour Bergen dans la matinée sur compagnie régulière.
Arrivée dans l'après-midi, puis transfert et installation à l'hôtel.
En fin de journée, nous entamerons notre découverte de la ville par une promenade à pied. Fondée en 1070, Bergen, ancienne capitale de la Norvège, fut longtemps la plus grande ville du pays. Fille de la mer, elle se déploie dans un site magnifique que nous découvrirons depuis l'une des sept collines qui dominent la ville, aisément accessible grâce au funiculaire fløibanen.
Dîner et nuit à l'hôtel.

2 Bergen, ancienne ville hanséatique, puis embarquement à bord de l'Express Côtier

Ce matin nous poursuivrons à pied notre découverte de Bergen. Autour du port, le cœur historique offre un spectacle pittoresque et varié. Inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO, Bryggen, avec ses maisons rouges, ocre et blanches, constitue un ensemble architectural unique qui évoque l'époque à laquelle les commerçants allemands de la Ligue hanséatique dominaient son commerce.
Déjeuner libre.

Nous visiterons ensuite le musée d'art de Bergen - KODE museum, qui présente de riches collections de peinture. Edvard Munch, notamment, y est représenté par une trentaine de toiles, ainsi que d´autres célébrités internationales, et l'amateur d'art découvrira également des exemples remarquables et inconnus en France, des œuvres représentatives de la peinture norvégienne. Puis, à la Stavkirke, l'église de Fantoft * (vue extérieures), nous verrons ce que sont ces églises en bois debout, ou "églises-dragons", particulièrement originales que l'on trouve uniquement en Norvège.
Transfert en autocar jusqu'au port.
Embarquement à bord de l'Express Côtier. Dîner et nuit à bord.
Appareillage à Bergen en direction d'Alesund à 21h30.

3 Alesund et les fjords

Escales de la journée : Floro (03h40), Maloy (05h50), Torvik (08h40), Ålesund (de 09h45 à 13h00), Molde (16h15-19h00).
Au cours de notre navigation le matin, nous observerons de nombreux îlots et récifs dans un cadre sauvage. Au large de Torvik, nous pourrons apercevoir Runde, une île aux oiseaux bien connue des ornithologues.
Notre conférencier donnera une conférence privative à bord.
Déjeuner à bord.

Nous visiterons Ålesund, ville construite sur trois îles reliées par des ponts, qui semble surgie de l'Océan. Outre son port de pêche et son marché pittoresque, elle offre au regard un bel ensemble architectural de style Art nouveau qui date du début du XXe siècle. En effet, la cité fut reconstruite après un incendie survenu en 1904, et allait à nouveau être endommagée par les bombardements allemands en 1940. Le chef viking, Rollon, premier duc de Normandie, prédécesseur de Guillaume le Conquérant, serait originaire de la région.
Après Molde, le navire s'engagera dans une passe délicate. Atmosphère surprenante garantie dans ce dédale d'îlots, de brisants et de récifs où deux grands phares guident les navigateurs tandis que retentissent les cornes de brume.
Dîner et nuit à bord.

4 Trondheim : cathédrale de Nidaros

Escales de la journée : Trondheim (de 10h00 à 13h15), Rørvik (22h30).
Entre Kristiansund et l'entrée du fjord de Trondheim, le navire poursuivra sa marche en avant dans un labyrinthe de plus de six mille îles.
Excursion incluse : Trondheim (environ 2h30).
Nous profiterons de la matinée d’escale à Trondheim pour visiter cette ville fondée en 997 par Olav Tryggvason. Ancienne ville royale, première capitale de la Norvège, elle a joué un rôle majeur dans la vie religieuse du pays, notamment sous l'impulsion de saint Olav au XIe siècle. Au cours du Moyen Age, l'archevêché de Nidaros, l'ancien nom de Trondheim, a exercé sa juridiction non seulement sur la Norvège et également sur l'Islande, le Groenland, les îles Féroé, les Orcades et l'île de Man. Les rois s'y sont fait couronner jusqu´en 1906. Située dans un fjord profond à l'embouchure de la Nidelva (où l'on peut pêcher le saumon en plein cœur de la cité), la ville s'enorgueillit de posséder la plus belle cathédrale gothique d'Europe du Nord. Animée, effervescente, Trondheim est aujourd'hui réputée pour ses recherches technologiques de pointe. Berceau de l'Académie norvégienne des sciences, elle possède une importante université.
Déjeuner à bord.

Après-midi de navigation.
Lorsque les entrepôts colorés de Trondheim s'estomperont à l'horizon, nous entrerons à nouveau dans un univers marin aux paysages spectaculaires et variés. Plus on s'élève en latitude, plus la population est clairsemée, ce sont surtout de pittoresques villages de pêcheurs que nous rencontrerons dans un cadre naturel grandiose et intact, les villes se faisant plus rares. Quel que soit le dynamisme de la Norvège du Nord, d'allure très moderne (il a fallu reconstruire après les terribles ravages de la Seconde Guerre mondiale), c'est bien la nature, grandiose qui domine sous ces latitudes. Nous pénétrerons dans le Nordland, magnifié par Knut Hamsun dans ses romans. La lumière du Nord si particulière renforce encore l'étrangeté de formations naturelles qui n'ont pas manqué d'alimenter légendes et superstitions. Les parages du chenal de Rørvik, dans lequel nous nous engagerons en soirée, seraient ainsi hantés par des géants, trolls et autres sorcières.
Notre conférencier donnera une conférence privative à bord.
Dîner et nuit à bord.

5 Le Cercle arctique et navigation de nuit dans les îles Lofoten

Escales de la journée : Ørnes (09h55), Bodø (de 12h40 à 15h00), Stamsund (19h30), Svolvær (21h00-22h00).
Nous franchirons le Cercle polaire arctique entre Nessa et Ornes (66°, 33´ de latitude nord). Si le temps et la luminosité le permettent, nous distinguerons l'imposante masse du glacier de Svartisen qui culmine à une altitude de 1599 mètres. Cette énorme masse de glace en mouvement perpétuel couvre 370 kilomètres carrés et se ramifie en soixante bras.

Notre conférencier donnera une conférence privative à bord.
Nous atteindrons Bodø vers 12h40. Durant notre escale libre, nous nous promènerons le long du port et découvrirons cette ville qui connu un essor important grâce à la pêche au hareng.
Déjeuner à bord.

Après-midi de navigation.
Notre navire traversera le Vestfjord en direction de l'impressionnante muraille déchiquetée de l'archipel des Lofoten qui déploie ses parois vertigineuses sur quelque cent kilomètres. En début de soirée, nous accosterons à Stamsund, un charmant petit port de pêche.
Notre prochaine escale libre sera Svolvær, haut lieu de la pêche au skrei (une morue arctique) qui a lieu de janvier à avril. Les séchoirs à poissons et les pittoresques maisons de pêcheurs, confèrent à ce village coloré beaucoup de caractère.
Notre bateau naviguera ensuite dans le Raftsund qui sépare l'archipel des Lofoten et l'archipel des Vesterålen. Ce chenal profond et très étroit est coupé de fjords adjacents dont le Trollfjord, particulièrement spectaculaire et si resserré qu'il exige des navigateurs une précision extrême dans les manœuvres.
Dîner et nuit à bord.

6 Tromsø : musée de Tromsø et cathédrale arctique

Escales de la journée : Harstad (du 06h45 à 07h45), Finnsnes (11h30), Tromsø (de 14h15 à 18h30), Skjervøy (22h45).
Matinée de navigation.
Contrairement aux Lofoten, les Vesterålen, que nous traverserons de nuit, présentent des paysages apaisés, presque arcadiens. Au large, les baleines ne sont pas rares, comme les innombrables rochers qui servent de sanctuaires aux oiseaux. Nous arriverons tôt le matin à Harstad, principale bourgade de l'archipel, port de pêche dominé par le hareng.
Notre navigation dans le Troms, région centrale de la Norvège du Nord, nous permettra d'admirer les paysages très variés qu'offre cette province. Les fjords se succèdent jusqu'à l'arrivée à Tromsø, capitale du monde arctique. Située sur une île de dix kilomètres de long reliée au continent par un immense pont et deux tunnels, cette cité occupe un site exceptionnel au creux d'un cirque de montagnes aux cimes enneigées. Vivante, très animée — on l'appelle parfois le "Paris du Nord" —, elle possède depuis 1972 une université qui est la plus septentrionale du monde.
Notre conférencier donnera une conférence privative à bord.
Déjeuner à bord.

Excursion incluse : Tromsø (durée environ 2h45).
Notre escale à Tromsø nous permettra de visiter cette ville. Important centre de recherches du monde arctique, elle fut le point de départ de nombreuses expéditions polaires et fait fonction de métropole pour les Lapons ou "Sami" qui constituent les populations autochtones de ces régions hyperboréennes. Ces diverses vocations se reflètent dans les musées et institutions de la ville. Nous visiterons le musée polaire qui, consacré à l'aventure arctique, retrace, au travers de différents objets, l'histoire des explorations et expéditions polaires, évoquant largement Roald Amundsen. Le musée s'intéresse également à la chasse à la baleine, à l'ours ou au bœuf musqué. Nous verrons ensuite la cathédrale arctique Tromsdal (Ishavskatedralen), une très belle réalisation d'architecture contemporaine. En guise de toit, onze plans perpendiculaires en verre produisent des effets de lumière symbolisant les éléments qui conditionnent la vie sous ces latitudes : mer et glace, nuit polaire, soleil de minuit...

Excursion en option : traîneau à chiens (sous réserve de conditions climatiques favorables. Durée de la randonnée : 30 minutes + environ 1 heure de trajet pour rejoindre le lieu de l'excursion.).
La randonnée en traîneau à chiens débutera sur l'île de Kvaløya, toute proche. Cette mini-expédition polaire nous permettra d'admirer les paysages montagneux enneigés. Durant la nuit polaire, la seule lumière visible provient des lampes frontales, du ciel étoilé unique des pays nordiques, et peut-être aurons-nous la chance d'apercevoir des aurores boréales. Nous terminerons notre expédition par une dégustation de gâteaux et de café sous un lavvo (tente lapone).
Attention, cette excursion n'est pas compatible avec la visite de Tromso qui est prévue en même temps. (Prix de l'excursion : 303 € - à réserver au moment de l'inscription - un équipement contre le froid sera prêté durant l'excursion. Cette excursion nécessite une bonne condition physique).

Après Tromsø, nous longerons à nouveau des îles et franchirons des carrefours de fjords entourés de montagnes, dont le magnifique Lyngenfjord. Skjervøy, que nous atteindrons en soirée, est lié à l'histoire des expéditions arctiques norvégiennes. C'est là que le capitaine Otto Sverdrup débarqua en 1896, au retour de son voyage de dérive sur le Fram, le navire que Fridtjof Nansen avait fait construire dans l'espoir d'atteindre le pôle Nord.
Dîner et nuit à bord.

7 Le Cap Nord

Escales de la journée : Hammerfest (05h15-06h00), Havøysund (09h15), Honningsvåg (de 11h15 à 14h45), Kjøllefjord (17h15), Mehamn (19h30), Berlevåg (22h00).
Tôt le matin, nous arriverons à Hammerfest, la ville la plus septentrionale du monde, qui vit essentiellement de la pêche et des industries dérivées. Rasée en 1944, elle présente aujourd'hui un aspect très moderne et sans doute va-t-elle connaître un nouvel élan grâce à la découverte dans la région arctique d´importants gisements de pétrole et de gaz. Nous longerons ensuite la côte grise et aride du Finnmark, la province la plus étendue du pays avec ses quarante-huit mille kilomètres carrés, soit plus que le Danemark, et également la moins peuplée avec plus de quatre-vingt mille habitants. Le climat est ici particulièrement contrasté, alors que les côtes jouissent de conditions relativement clémentes, l'intérieur des terres est soumis à un rude climat continental. Quelque quarante mille Sâmes vivent dans cette Laponie norvégienne demeurée longtemps mystérieuse mais le nombre des éleveurs nomades de rennes ne cesse de diminuer. A Måsøy, non loin de Havøysund, le premier visiteur français fut le duc de Chartres, le futur Louis-Philippe, en 1795.
Notre conférencier donnera une conférence privative à bord.
Déjeuner à bord.

Excursion incluse : le Cap Nord (environ 3h30 et sous réserve de conditions climatiques favorables - trajet par la route : environ 35 km).
Nous profiterons de l’escale de Honningsvåg pour traverser l’île de Magerøy, la plus septentrionale de Norvège, et rejoindre le Cap Nord. Cette falaise de trois cent sept mètres de haut située à 71°, 10´, 21´´ de latitude nord est aisément accessible aujourd'hui, trop peut-être ! Le contraste est saisissant entre les 250 000 visiteurs qui s'y rendent chaque année et la nature sauvage environnante, cependant le Cap Nord est de ces lieux mythiques qui conservent leur charge affective quelles que soient les circonstances. Un buste de Louis-Philippe figure sur ce site.

Notre navire poursuivra sa route en mettant le cap à l'Est. Le long des côtes, aucune monotonie n'est à craindre tant le paysage est mouvementé avec ses hautes falaises et ses rocs menaçants, décor de "bout du monde" dans un environnement sauvage que viennent toutefois humaniser les petits ports de pêche que nous aborderons successivement (Kjøllefjord, Mehamn, Berlevåg).

Excursion en option : safari à motoneige (environ 2h15 et sous réserve de conditions climatiques favorables).
Au cours de notre escale à Kjøllefjord, nous partirons pour une promenade en motoneige à la découverte des vallées enneigées. Nous aurons peut-être la chance d'observer les aurores boréales durant cette promenade nocturne qui nous conduira jusqu'à Mehamn où nous retrouverons le bateau. Cette promenade se déroulera de nuit. (Prix de l'excursion : 365 € à réserver dès l'inscription - être en possession du permis de conduire - équipement fourni. Cette excursion nécessite une très bonne condition physique, les motoneiges manquent de souplesse ce qui les rend difficiles à manipuler - 2 personnes par motoneige).

Dîner et nuit à bord.

8 Débarquement à Kirkenes puis retour à Paris

Escales de la journée : Vardø (03h30), Vadsø (07h15), Kirkenes (09h00).
Toute cette région a subi les ravages de la Seconde Guerre mondiale, notamment en 1944 lorsque les Allemands, pourchassés par les troupes russes, ont pratiqué la politique de la terre brûlée. Le Varangerfjord, dans lequel nous naviguerons, abrite une multitude d'oiseaux de mer.
Au petit matin, nous ferons escale à Vardø, le point le plus oriental de toute la Norvège, plus à l'Est qu'Istanbul. Puis nous atteindrons Vadsø, qui eu son importance stratégique dans cette région frontalière où les intérêts norvégiens sont parfois entrés en conflit avec ceux d'autres puissances régionales (Suède, Finlande, Russie).
Nous arriverons enfin à notre destination finale, Kirkenes, cité minière située à quelques encablures de la frontière russe. Elle fut entièrement reconstruite après avoir été bombardée par les Russes, puis rasée par les Allemands en 1944. Depuis l'effondrement de l'Empire soviétique, les relations se sont intensifiées avec la région de Mourmansk, la grande métropole de l'Arctique, sans que se soient aplanis pour autant les différends qui opposent la Norvège à son grand voisin oriental.

Débarquement à Kirkenes et transfert pour l’aéroport. Envol pour Paris sur compagnie régulière.

Le programme de la croisière est soumis aux conditions météorologiques et aux conditions techniques de navigation, des modifications sont alors possibles sans préavis et laissées à l’appréciation du Commandant qui est le seul maître à bord. Les horaires d'escales sont indiqués à titre d'information et peuvent par conséquent être sujets à modification sur appréciation du Commandant de bord. Ces modifications, indépendantes de notre volonté, peuvent nous mener à réorganiser à tout moment le programme ou l’ordre des visites aux escales.

Le programme proposé est susceptible de connaître de légères modifications en fonction des changements de jours et heures d'ouverture des sites ou de modification des horaires des vols domestiques. Si tel était le cas, tout serait mis en œuvre pour limiter cela à des modifications dans l'ordre des visites, ou, éventuellement, vous proposer des prestations de remplacement de qualité équivalente.

Hébergement

Hébergement à Bergen (1 nuit)

Augustin hôtel 3* ou similaire (classification en normes locales)
Situé dans le centre-ville de Bergen, à deux pas du port, l'hôtel Augustin dispose de chambres confortables, aux tons colorés et bien équipées : sèche-cheveux, presse pantalon, télévision satellite. Un restaurant et un bar à vins vous accueillent au rez-de-chaussée. http://www.augustin.no/en/

Bateau

MS Kong Harald

Il s'agit de l'un des navires de la compagnie Hurtigruten (Express Côtier). Ces bateaux assurent les lignes régulières qui desservent les différents ports de la Norvège. Ces bateaux sont intimement liés à la vie de tous les habitants du littoral, ils débarquent et chargent marchandises et passagers de port en port, de jour comme de nuit. Lors du chargement et déchargement, du bruit et des vibrations peuvent être constatés dans quelques cabines selon leur situation sur le navire. Toutes les mesures sont prises pour limiter ces nuisances inhérentes à l'activité de l'Express côtier mais elles sont inévitables.
A bord, hormis les conférences privées données par votre conférencier, il n'y aura pas d'animation.
Le bateau a été construit en 1993, pour marquer le 100ème anniversaire de la compagnie. Sa longueur est de 121,80 mètres et sa largeur de 19,20 mètres. Le bateau a été rénové en 2016. Il possède une salle de fitness et un sauna ; et également des bains bouillonnants situés sur les ponts extérieurs. Sur le pont supérieur, il dispose également d'un solarium, d'un salon et d'un salon panoramique permettant d'admirer les paysages durant la navigation. Sa capacité maximum est de 590 passagers en cabines.

La plupart des cabines doubles sont équipées de deux lits individuels dont l'un est transformable en sofa pour rendre la circulation et le confort durant la journée plus agréables dans la cabine. Les cabines de la catégorie USPD possèdent un grand lit. Les cabines triples et quadruples disposent de lits superposés. Toutes les cabines sont équipées de salle d'eau avec douche, lavabo, toilettes et sèche-cheveux.

Superficie des cabines

Catégorie USPI : entre 8 et 9 m²
Catégorie USPL : entre 8 et 12 m²
Catégorie USPO : entre 7 et 13 m²
Catégorie USPD : entre 8 et 12 m²

Les cabines d'une même catégorie peuvent avoir une surface différente selon leur situation sur le bateau.

Il existe également des cabines suites qui ont une superficie plus importante. Elles ont une superficie de 28 à 30 m² et possèdent un lit double, une télévision, un mini-bar et un coin salon séparé de la chambre.

Description des cabines

Les cabines de catégorie USPI sont des cabines intérieures. Elles n'offrent par conséquent aucune vue sur l'extérieur. Elles se situent sur les ponts 3, 5 et 6.

Les cabines de catégorie USPL sont qualifiées de cabines à vue limitée ou sans vue pour l'une des deux raisons suivantes :
- la vue est obstruée par un élément constitutif du navire comme un canot de sauvetage ou un équipement de sécurité (cela ne constitue évidemment pas un critère de non visibilité du paysage extérieur) ;
- les cabines sont équipées de hublots longs (la vue depuis la cabine est identique à celle que l’on peut avoir en regardant à travers un tunnel).
Elles sont situées sur les ponts 2, 3, 5 et 6.

Les cabines de catégorie USPO sont des cabines extérieures. Elles se situent sur les ponts 3, 5 et 6.

Les cabines de catégorie USPD sont des cabines extérieures supérieures. Elles se situent sur les ponts 5 et 6.

Il existe également quelques cabines mini-suites, suites, et grandes suites, aux superficies plus importantes.
Les cabines de la catégorie Q - mini suite possèdent un coin salon, un grand lit ou deux lits (superficie de 15 à 20 m²).
Les cabines de la catégorie M - suite - possèdent un grand lit ainsi qu'un balcon privé (superficie de 28-30 m²).
Les cabines de la catégorie MG (Grande Suite de 35 à 37 m²) possèdent un coin salon séparé de la chambre, télévision, stéréo, accès internet, mini-bar et certaines cabines disposent d'une baignoire. La plupart sont également équipées d'un balcon privé.

Les cabines des catégories Q, M, MG sont en demande auprès de la compagnie maritime et leur prix varient en fonction de la date de réservation

La catégorie USPS - cabines suites expéditions : cette catégorie regroupe les différentes catégories de suite (cat Q, cat M, Cat MG). Vous serez logés dans l'une ou l'autre de ces catégories de cabines suivant le remplissage du bateau. L'attribution de la catégorie de cabine se fera le jour de l'embarquement.

La compagnie maritime vous communiquera votre numéro de cabine le jour de l'embarquement. Aucun pont, emplacement ou numéro de cabine ne pourra être attribué avant le départ.

Vous pouvez directement accéder au plan du bateau sur notre site Internet.
La catégorie USPI correspond aux cabines I2 et K3.
La catégorie USPL correspond aux cabines J2, L2, L3 et J3
La catégorie USPO correspond aux cabines N2 ,O2 ,N3 et O3
La catégorie USPD correspond aux cabines P2 et U2.

Transports

Vols sur compagnie régulière Scandinavian Airlines
Départ Arrivée Vols
Paris - Charles de Gaulle CDG
30/01/2020 - 11:10
Copenhague CPH
30/01/2020 - 13:00
SK566
Copenhague CPH
30/01/2020 - 14:05
Bergen BGO
30/01/2020 - 15:30
SK2868
Kirkenes KKN
06/02/2020 - 11:35
Oslo OSL
06/02/2020 - 13:45
SK4473
Oslo OSL
06/02/2020 - 15:10
Copenhague CPH
06/02/2020 - 16:20
SK1471
Copenhague CPH
06/02/2020 - 17:10
Paris - Charles de Gaulle CDG
06/02/2020 - 19:05
SK559

Les prestations à bord sont payantes.

Compagnies aériennes alternatives : Air France, Norwegian

Départ de Province

Si vous souhaitez un départ de province, notre service transport effectuera la recherche la plus adaptée. Selon les destinations, les départs de province s'effectuent soit sous forme de pré et post acheminement vers Paris, soit, pour l'Europe notamment, sous forme de vol direct de votre ville vers le lieu de destination. Consultez notre Service Clients pour une étude spécifique.

Détails du prix

Tarifs des catégories de cabines, par personne Single 2 pers. 3 pers. 4 pers.
Catégorie USPI - Cabines twin intérieures - Pont 3 - 5 ou 6
Cabines twin intérieures - Pont 3 - 5 ou 6
3 060,00 € 2 350,00 €
Catégorie USPL - Cabines twin extérieures - Hublot - (vue limitée) - Pont 2 - 3 - 5 ou 6
Cabines twin extérieures - Hublot (vue limitée) - Pont 2 - 3 - 5 ou 6
3 380,00 € 2 530,00 €
Catégorie USPO - Cabines twin extérieures - Hublot - Pont 3 - 5 ou 6
Cabines twin extérieures - Hublot - Pont 3 - 5 ou 6
3 535,00 € 2 595,00 €
Catégorie USPD - Cabines double (grand lit) extérieures - Sabord - Pont 5 ou 6
Cabines double extérieures - Sabord - Pont 5 ou 6
4 010,00 € 2 880,00 €

Taxes aériennes au 15 mars 2019, comprises dans le prix : 223,00 € dont 85,00 € de taxe d'aéroport

Ce prix est garanti pour un nombre de participants compris entre 13 et 20 personnes. Entre 8 et 12 personnes, nous nous réservons le droit de demander un supplément de prix de 75,00 € par personne. Cet éventuel supplément vous serait demandé plus de 60 jours avant le départ, ou lors de votre inscription si celle-ci intervient à moins de 60 jours.

Ces prix sont indépendants de la fluctuation Euro / Couronne norvégienne.

Sur les bateaux Express côtier, il n'y a pas de cabines individuelles mais uniquement des cabines doubles à usage individuel. Elles sont en nombre très limité et sous réserve de disponibilité au moment de la réservation.

Numéro de cabine : la compagnie maritime Hurtigruten vous communiquera votre numéro de cabine le jour de l'embarquement.

Ces prix comprennent :

  • les vols sur lignes régulières ;
  • les taxes d'aéroport ;
  • l'hébergement : une nuit en hôtel 3* à Bergen et six nuits sur l'Express Côtier dans la catégorie de cabine choisie ;
  • la pension complète du dîner du premier jour au petit-déjeuner du huitième jour, sauf le déjeuner du deuxième jour ;
  • les transferts aller le premier jour et retour le huitième jour, en autocar privé pour Intermèdes ;
  • les excursions mentionnées dans le programme, en autocar privé pour Intermèdes ;
  • l'accompagnement culturel d'un conférencier Intermèdes sur le bateau et lors des excursions ;
  • la présence de guides locaux obligatoires sur certains sites ;
  • les entrées dans les sites mentionnés au programme ;
  • les taxes portuaires. Une éventuelle hausse de ces taxes serait répercutée sur le prix au plus tard 20 jours avant le départ ;
  • l'assistance rapatriement.

Ces prix ne comprennent pas :

  • les boissons ;
  • les déjeuners du premier, deuxième et dernier jours ;
  • l'excursion optionnelle à Tromso "traîneau à chiens" (303 €) à réserver dès l'inscription ;
  • l'excursion optionnelle "safari en motoneige" (365 €) à réserver dès l'inscription ;
  • le port des bagages ;
  • les pourboires au personnel de bord, guides et chauffeurs ;
  • les dépenses d'ordre personnel ;
  • l'assurance optionnelle annulation-bagages-interruption de voyage.

Conditions d'annulation :

  • de l'inscription et jusqu'à 46 jours avant le départ : 10 % du prix du voyage ;
  • entre 45 et 22 jours avant le départ : 40 % du prix du voyage ;
  • entre 21 et 15 jours avant le départ : 60 % du prix du voyage ;
  • moins de 15 jours avant le départ : 100 % du prix du voyage.

Attention, compte tenu de ces conditions d'annulation particulières aux croisières, le solde du voyage sera à régler 60 jours avant le départ.

Informations pratiques

Norvège

Formalités pour les ressortissants français : une carte d'identité (ou un passeport) en cours de validité est nécessaire pour séjourner en Norvège moins de trois mois. Si votre carte d'identité a été délivrée entre janvier 2004 et décembre 2013, sa durée de validité, pour les autorités françaises, a été prolongée automatiquement de 5 ans, mais la date de validité inscrite sur le titre ne sera pas modifiée. Toutefois, les autorités de certains pays ne reconnaissent pas cette extension de validité. De ce fait, si la date mentionnée sur votre carte d'identité est expirée, nous vous recommandons de voyager avec un passeport en cours de validité.

Heure locale : il n'y a pas de décalage horaire entre la Norvège et la France.

Climat
Grâce au Gulf Stream, les températures moyennes sont assez clémentes l'hiver :
- à Bergen : 3°C fin janvier et février, 6°C en mars ;
- à Tromso : -2°C fin janvier et en février, 0°C en mars ;
- au Cap Nord : - 6°C fin janvier et en février, - 4°C en mars.
Les précipitations sont assez fréquentes toute l'année, avec de la neige dans les périodes hivernales, notamment à partir de Tromso et en remontant encore plus au nord.
Pensez à vous munir de vêtements chauds et imperméables.

Aurores boréales : les aurores boréales (aussi nommées aurores polaires) sont un phénomène climatique qui se produit toute l'année mais qui n'est visible qu'une partie de celle-ci, de fin septembre à fin mars environ, en fonction des conditions météorologiques. Elles sont le résultat d'une interaction entre des particules chargées de vent solaire et la haute atmosphère, et elle se caractérisent par un voile très coloré dans le ciel nocturne (à prédominance verte).
Il est très important de noter que pour les prendre en photo, un matériel photographique adéquat est de rigueur : un trépied stable (donc pas trop léger) est fortement conseillé par les spécialistes, ainsi qu'une lampe frontale. N'hésitez pas à envelopper vos appareils dans un sac plastique étanche, afin de parer à toute trace de condensation sur l'objectif. Pensez également à recouvrir les éléments métalliques de votre équipement avec du ruban ou de la mousse. Il n'y a pas d'objectif idéal pour photographier une aurore boréale, mais les grands angles permettent d'inclure des éléments du paysage dans votre photo.
La perception des couleurs peut varier considérablement selon l'intensité de la lumière. La couleur verte des aurores boréales est moins visible à l'œil nu comparé à la capture que l'on peut faire avec son appareil photo.

Durée de la lumière du jour :
Fin janvier et en février, à Trondheim, la durée de la lumière du jour est d'environ 7 heures et à Tromso d'environ 5 heures.
En mars, à Trondheim, la durée de la lumière du jour est d'environ 10 heures et à Tromso d'environ 9 heures 30.

Santé : aucune précaution particulière. Il est préférable d'être à jour de ses rappels de vaccination. Pensez à vous procurer la carte européenne d'assurance maladie délivrée par la Sécurité Sociale si vous devez recevoir des soins médicaux en Europe.

Change : en Norvège, la monnaie utilisée est la Couronne norvégienne. Les distributeurs automatiques de billets sont courants, il n'est donc pas nécessaire d'emporter beaucoup de liquidités. La majorité des établissements acceptent les paiements par carte bancaire.

Téléphone : pour téléphoner en France : 00 + 33 + les neuf chiffres du numéro de votre correspondant (sans le zéro initial).

Retrouvez plus d'informations pratiques sur le site de l'Office du Tourisme de Norvège www.visitnorway.com.

Prévisions météorologiques

Nous vous conseillons de consulter les prévisions météorologiques la veille de votre départ sur le site de la chaîne météo ou de metéo France.

Informations voyageurs : sécurité et situation sanitaire

Pour chaque pays, le ministère des Affaires Etrangères (http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs) publie des fiches conseils aux voyageurs sur son site internet. Vous y trouverez les dernières recommandations notamment en matière de sécurité, formalités et santé.

Nous vous recommandons fortement de consulter ces sources d'information régulièrement, jusqu'à la veille de votre départ. Nous tenons également ces fiches à votre disposition sur simple demande au 01 45 61 90 90.

Bibliographie

Norvège

Histoire
- Boyer (R.), Les vikings, histoire et civilisation, Perrin
- Boyer (R.), Les Vikings, premiers européens VIIIe-XIe siècle : Les nouvelles découvertes de l'archéologie, Autrement
- Boyer (R.), La vie quotidienne des Vikings, 800-1050, Hachette Littérature
- Battail (J.F.), Boyer (R.), Fournier (V.), Les sociétés scandinaves de la Réforme à nos jours, PUF
- Battail (J.F.), Les destinées de la Norvège moderne (1814-2005), ed. Michel de Maule
- Fol (J.J.), Pays nordiques aux XIXe et XXe siècles, PUF
- Marmier (X), Histoire de la Scandinavie: Danemark, Suède et Norvège, BookSurge Publishing

Art - Musique
- Anker (P.), Anderson (A.), L'art scandinave tome 1, Zodiaque
- Andersson (A.), Art scandinave, tome 2, Zodiaque
- Bugge (G.), Les églises de bois de Norvège, Desclée de Brouwer
- Collectif, Echappées nordiques : Les maîtres scandinaves et finlandais en France 1870-1914, Somogy Editions d'art
- Hodin (J.P.), Edvard Munch, Thames & Hudson
- Lampe (A.), Chéroux (C.), Edvard Munch, l'œil moderne, Centre George Pompidou
- Caron (J.L.), Edvard Grieg, le Chopin du nord : La vie et l'œuvre, L'âge d'Homme

Littérature
- Boyer (R.), Histoire des littératures scandinaves, Fayard
- Boyer (R.), L'Edda Poétique, Fayard
- Cauly (O.), Les Philosophies scandinaves, Que sais-je?, PUF
- Eydoux (E.), Christensen (B.), Écrivains de Norvège, Editions Amiot-Lenganey
- Fournier (V.), le Voyage en Scandinavie, Robert Laffont
- Sturluson (S), L'Edda: Récits de mythologie nordique, Gallimard

Religion
- Boyer (R.), Héros et dieux du Nord : guide iconographique, Flammarion
- Boyer (R.), Le Christ des Barbares : le monde nordique, IXe-XIIIe siècles, Paris, Éd. du Cerf
- Boyer (R.), Yggdrasill : La religion des anciens Scandinaves, Paris, Payot
- Dumézil (G.), Mythes et dieux de la Scandinavie ancienne, Gallimard

Guides
- Guide Bleu Norvège
- Guide Voir Norvège, Hachette
- Guide Vert Norvège
- Guide Gallimard Norvège, Bibliothèque du voyageur

Éditions Faton
- Dossiers d'Archéologie n° 170 - Les Vikings

Intermèdes et les Editions Faton, l'éditeur d'Archéologia, des Dossiers d'Archéologie, et des Dossiers de l'Art notamment, sont partenaires. Pour vous procurer les numéros qui vous intéressent, consultez le site des Editions Faton www.faton.fr ou contactez le 03 80 40 41 00.

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