Groenland, Islande, îles Shetland et îles Féroé

Dans le sillage des vikings

Groenland, Islande, îles Shetland et îles Féroé
Plan du MS Astoria
Le MS Astoria
Le restaurant du MS Astoria
Suite Deluxe avec balcon
Cabine extérieure Premium
Cabine catégorie 4
Cabine Junior Suite

Animés par la passion de l'aventure et du négoce, les Vikings naviguèrent d'îles en îles dans l'Atlantique nord. Shetlands, Feroë, Islande, Groenland...vous suivrez, à rebours, leur épopée nimbée de légendes ! La navigation débutera donc au Groenland, immensité glacée où vous découvrirez la Vieille Ville de Sissimiut, le fjord d'Ilullissat, classé au patrimoine mondial par l'UNESCO, Narsaq et Nuuk, la capitale la plus septentrionale au monde. Entre icebergs gigantesques, désert blanc et culture inuit, une terre hors du commun vous dévoilera sa beauté exceptionnelle. Vous rejoindrez ensuite l'Islande : volcans, champs de lave, geysers, boues bouillonnantes, imposantes chutes d'eau... Royaume du froid et du feu, l'Islande semble évoquer l'Edda et les origines du monde. Après une escale à Torshavn, la pittoresque capitale des îles Feroe, c'est aux Shetlands que vous aborderez. Bastions de la culture celtique, ces îles reçurent également des influences scandinaves. Les nombreux vestiges préhistoriques en font un conservatoire des origines de l'humanité.

Principaux sites : Sissimiut, Ilulissat, Nuuk, Narsaq, Reykjavik, Torshavn, Lerwick.

Quelques points forts :
- la navigation dans le détroit du prince Christian Sund ;
- le MS Astoria, un navire à taille humaine ;
- à bord, notre conférencier donnera des conférences réservées, en exclusivité, aux passagers d'Intermèdes.

Légende :
  • inscriptions ouvertes
  • inscriptions sur demande
  • inscriptions closes
Dates Tarifs TTC par Personne (hors suppléments)
  • Du 14 au 27 août 2017 (départ garanti) 14 jours
4 290 €
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01 45 61 90 90

Programme

Journée 1

Paris / Kangerlussuaq (Groenland)

Envol depuis Paris pour rejoindre Kangerlussuaq.
Transfert en autocar pour rejoindre le port. Embarquement à bord du MS Astoria et installation dans les cabines.
Appareillage pour Sissimiut. Dîner et nuit à bord.

Journée 2

Sissimiut

Escale de 11h00 à 16h00.
Matinée de navigation. Conférence privative.
Déjeuner à bord.

L'après-midi, escale libre à Sissimiut.
Johann Ludwig Holstein, proche conseiller du roi danois, donna son nom à l'établissement danois qui s'installa ici en 1756. Sissimiut « le peuple dans les cavernes au renard », devint pour deux siècles Holsteinborg. Bénéficiant d'un port libre de glace toute l'année, la ville devint un grand centre de pêche et, avec six mille habitants, la deuxième ville du pays. Les collines dominant le port accueillent encore un quartier ancien, où nous pouvons voir par une église bleue remontant à 1771-1775, le plus ancien sanctuaire luthérien du pays ; et une église rouge, datant de 1926. En remontant vers le plateau où se prolonge la ville moderne, nous croiserons diverses fabriques artisanales, où sont construits des kayaks et produits des tupilait. Dans la culture traditionnelle inuit, un tupilak était l'instrument d'un rituel de mauvais sort. Hybride d'homme et d'animal, aux proportions déformées, la figurine était taillée dans de l'ivoire, une dent, un os. Seul un chaman pouvait la manier sans danger. L'efficacité magique exigeait autrefois le secret le plus absolu, sur le créateur comme sur la victime.
Appareillage pour Ilulissat. Dîner et nuit à bord.

Journée 3

Ilulissat

Escale de 08h00 à 20h00. Le matin, le bateau sera en rade de Ilulissat, et le débarquement se fera en chaloupes (sous réserve des conditions météorologiques).
Nous entrerons en baie de Disko, le point le plus septentrional de notre voyage, par 67° de latitude nord. Le monde des glaces nous attend à l'escale d'Ilulissat, dont le nom signifie justement « les icebergs ». La petite cité (quatre mille habitants) fut fondée sous le nom de Jacobhavn, en 1741, par l'un des fils du pasteur Hans Egede, cependant le but premier était déjà moins l'évangélisation que le commerce avec les Inuits de Sermermiut, situé à deux kilomètres de là. Aujourd'hui, Ilulissat est la troisème ville du pays et sa première destination touristique. Il est vrai que le contraste est saisissant entre la colline aux maisons vivement colorées et la baie blanche de glaces, où les paquebots doivent composer avec les icebergs pour parvenir au mouillage.
Vous avez le choix entre deux excursions optionnelles. Ces deux excursions, organisées par l'armateur et non privatives, sont en nombre limité, nous vous conseillons de les réserver en même temps que votre croisière.

  • Sermermiut et le fjord de glaces (durée 2h30) : 40 € (nombre de places limité)
    Nous traverserons Ilulissat en autocar avant de rejoindre "la fin de la route", au sud de la ville nouvelle. Ici commencera notre randonnée à travers une toundra fleurie jusqu'au belvédère de Sermermiut qui offre un point de vue unique sur l'embouchure du Fjord de Glace et ses magnifiques icebergs. Ici se situait l'établissement inuit de Sermermiut. Des fouilles archéologiques ont révélé la présence successive des trois civilisations du Groenland pré-colonial : culture de Saqqaq (2000 à 700 av. J.-C.), culture de Dorset (900 av. J.-C. à 1500) et culture de Thulé (1200-1800). Le village fut abandonné en 1850 car les mouvements du glacier tout proche menaçaient sa sécurité. Ses habitants furent rapatriés vers Ilulissat, cessant d'être « le peuple sur la glace », traduction littérale du terme Sermermiut.
    Cette excursion nécessite au total environ 1h30 de marche.
  • Le fjord de glaces par la mer (durée 2h00) : 110 € (nombre de places limité)
    Seuls de petits bateaux de pêche peuvent circuler là où le fjord Ilulissat Kangerlua s'ouvre dans la baie de Disko. Ici, la mer est barrée d'icebergs monumentaux. Pour parvenir à cette embouchure, ils ont déjà parcouru les quarante kilomètres du fjord, au fond duquel se trouve leur glacier d'origine, Sermeq Kajjaleq. C'est l'un des plus gros producteurs de glace de l'hémisphère nord. Avançant de 20 à 35 mètres par jour, il déverse dans le fjord des tonnes de glace chaque jour. La promenade s'effectue dans un silence ouaté de neige. Seul élément vivant, les mouettes postées ça et là en vigies impassibles. Parfois, le calme est troublé par une détonation, un grincement. Les Inuits pensent que c'est « la glace qui chante ». Les glaciologues disent que c'est « le glacier vêle ses icebergs » dans la mer.
    Conférence privative. Reprise de la navigation en direction de Nuuk.
    Repas et nuit à bord.

Journée 4

En mer

Journée de navigation. Conférence privative.
Repas et nuit à bord.

Journée 5

Nuuk

Escale de 5h00 à 13h00. Le bateau sera en rade de Nuuk, et le débarquement se fera en chaloupes (sous réserve des conditions météorologiques).
Comme toutes les villes du Groenland, la capitale a deux noms. L'un danois, Godthab (« bon port ») qui date de la colonisation ; l'autre Inuit, Nuuk (« promontoire »), le seul qu'il convient désormais d'utiliser. Les Vikings implantèrent l'un de leurs deux grands centres de peuplement, Vesterbygden, établissement de l'Ouest, dans le Godthab Fjord. C'est en 1728, que le missionnaire Hans Egede s'installa sur le site actuel de Nuuk, déterminant l'emplacement du centre de pouvoir danois. La capitale coloniale devint plus tard celle du Groenland autonome, se dotant des institutions nécessaires à son nouveau statut : un Parlement, où siègent trente et un membres, des consulats. Nous partirons en autocar pour un tour panoramique, afin de prendre le pouls de cette modeste capitale. Les étapes de sa modernisation se lisent à travers de récentes infrastructures : hôpital, université, hôtels et centres commerciaux. Le point d'orgue de la promenade est la visite du musée national du Groenland, qui préserve de rares momies du XVe siècle, les plus vieux restes humains Inuits retrouvés dans tout l'Arctique, ou elles furent découvertes par hasard en 1972. Deux tombes livrèrent les dépouilles de six femmes et de deux enfants, ainsi que des dizaines d'artefacts et de vêtements, particulièrement bien conservés par le climat froid et sec, ce qui permis de préciser les connaissances sur l'alimentation, le niveau de santé, l'habillement des peuples de la culture de Thulé. Cette civilisation a rayonné dans le sud-ouest du Groenland de 1200 à 1800. Les momies de Qilakitsaq nous la restituent dans sa vérité, avant que les effets de la colonisation ne l'aient définitivement altérée.
A la fin de la visite, nous pourrons regagner le bateau soit à pied soit avec la navette. Retour à bord pour le déjeuner.

Appareillage pour Narsaq. Après-midi de navigation. Conférence privative.
Dîner et nuit à bord.

Journée 6

Narsaq

Escale de 15h00 à 20h00.
Matinée de navigation. Conférence privative.
Déjeuner à bord.

L'après-midi, le bateau sera en rade de Narsaq, et le débarquement se fera en chaloupes (sous réserve des conditions météorologiques).
Escale libre.
Au fond du fjord Erik, d'après Erik le Rouge, Narsaq fut fondée en 1830 pour servir de point de rencontre entre les chasseurs inuits venus du nord et les marchands en provenance d'Europe. Aujourd'hui, sa position méridionale en fait l'une des rares régions d'élevage du pays. La viande produite est essentiellement destinée au marché local. La typicité des maisons aux couleurs vives donne du cachet à la promenade en terrain vallonné, à la découverte, pour ceux qui le souhaitent, du musée local de culture inuite.
Appareillage pour Reykjavik. Dîner et nuit à bord.

Journée 7

Passage du prince Christian Sund

Navigation touristique dans ce fjord étroit qui coupe la pointe sud du Groenland. Ce cap Farewell fut doublé pour la première fois par un Européen à la fin du Xe siècle. Il s'agissait d'Erik le Rouge, un Viking islandais, qui donna son nom à l'île. Après quelques années sur place, il retourna en Islande pour entraîner d'autres colons dans son aventure. Il les convainquit en leur faisant valoir que, là-bas, les attendait une « terre verte », forgeant ainsi le nom de Groenland. Ce n'était d'ailleurs qu'un demi-mensonge : les littoraux du sud-ouest qu'il avait parcourus étaient en effet assez verdoyants. Mais, partout, à quelques dizaines de kilomètres des côtes, les glaces couvraient toute l'île.
Les Vikings ne résistèrent que quelques siècles à ces conditions de vie difficiles. Se seraient-ils maintenus plus longtemps en adoptant les modes de vie des Inuits ? Ceux-ci proposaient un haut degré d'adaptation à un environnement hostile. Les Vikings préférèrent conserver leurs coutumes d'immigrant et se condamnèrent eux-mêmes à l'extinction, vaincus par le climat et la famine. Ce sont les baleines qui, au XVIe siècle, ramenèrent les Européens vers le Groenland, mais il s'agit juste alors de chasser et de troquer peaux et fourrures contre armes et alcool. Se répandent, hélas, également l'influenza et la tuberculose. En juin 2009, le droit de regard du Danemark sur l'utilisation des ressources minières et pétrolières est abrogé : le Groenland décidera seul de l'équilibre à instaurer entre exploitation industrielle et préservation écologique. L'Ultima Thulé des Anciens, le « Pays vert » des Vikings est désormais la « Terre du peuple groenlandais » : bienvenue, donc, au Kalaalit Nunaat.
Repas et nuit à bord.

Journée 8

En mer

Journée de navigation. Conférence privative.
Repas et nuit à bord.

Journée 9

Reykjavik : le Cercle d'or : Thingvellir National Park, Gullfoss, Geysir (Islande)

Escale de 08h00 à 18h00.
"Med lögum skal land byggja en med olögum eyda" (C'est par les lois que le pays s'édifiera, c'est dans l'illégalité qu'il périra).

Thingvellir, première étape de la journée, est l'émanation même de ce principe. C'est ici, en 930, que les Islandais se sont lancés dans une aventure inédite pour une civilisation médiévale : inventer une société sans roi, sans police, sans armée, où conflits et difficultés seraient réglés dans le champ clos de l'Assemblée (thing) par le biais de la loi et de la parole. Le lieu choisi dominait une vaste plaine et s'adossait à une falaise. La puissance des dieux-mêmes semblait s'y faire entendre dans une rumeur que la géologie explique rationnellement de nos jours.
Le Cercle d'or mène ensuite à la chute d'eau du même nom : Gullfoss, la cascade dorée. Le nuage d'embrun et les arc-en-ciel annoncent de loin cette colossale cataracte, tombant par paliers hauts de trente deux mètres, avant de s'engouffrer dans une gorge profonde de soixante-dix mètres.
Déjeuner au restaurant en cours de visite.

A Geysir, nous découvrirons le site qui a donné son nom au phénomène géologique du geyser (littéralement "jaillisseur" en islandais). L'eau souterraine, lentement chauffée par l'activité géothermique, forme une énorme bulle et lorsque la température dépasse 100°C la bulle explose, expulsant l'eau froide de la surface en un jet de plusieurs dizaines de mètres de haut. Le Grand Geysir est aujourd'hui pratiquement inactif. A proximité, nous verrons le Strokkur (la baratte) projeter l'eau à vingt mètres de haut.
Retour au port. Appareillage pour Torshavn.
Dîner et nuit à bord.

Journée 10

En mer

Journée de navigation. Conférence privative.
Repas et nuit à bord.

Journée 11

Torshavn (îles Féroé)

Escale de 09h00 à 14h00.
Escale libre.
Entre Ecosse et Islande, l'archipel des Féroé compte plus de moutons que d'habitants (cinquante mille pour l'ensemble des îles). Ce bout du monde éparpillé dans l'Atlantique nord a été colonisé dès le VIIe siècle par les Scandinaves. Il est aujourd'hui une province autonome dépendante du Danemark. Nous débarquerons à Torshaven, le port du dieu Thor, bourg de quinze mille âmes et capitale des Féroé.
Déjeuner à bord.

Appareillage pour Lerwick. Après-midi de navigation. Conférence privative.
Dîner et nuit à bord.

Journée 12

Lerwick (îles Shetland)

Escale de 8h00 à 15h00.
Situé à l'ouest de la Norvège, l'archipel des Shetlands, conquis par les Vikings au IXe siècle, n'est vendu à l'Ecosse qu'à la fin du XVe siècle. Il demeure donc norvégien durant près de cinq siècles.
A partir de Lerwick, capitale de l'archipel située sur Mainland, l'île principale, nous ferons route vers le sud jusqu'à Jarlshof, un site archéologique remarquable, les vestiges datent de 2500 avant J.-C. au XVIIe siècle. On y a découvert en effet de la poterie néolithique, de petites maisons ovales de l'âge du bronze, un broch de l'âge du fer, une ferme viking, un manoir fortifié d'époque écossaise...
Déjeuner à bord. Appareillage pour Zeebrugge.

Après-midi de navigation. Conférence privative.
Dîner et nuit à bord.

Journée 13

En mer

Journée de navigation. Conférence privative.
Repas et nuit à bord.

Journée 14

Zeebrugge / Paris

Arrivée à Zeebrugge à 09h30.
Débarquement dans la matinée, transfert en autocar jusqu'à Paris.

Le programme de la croisière est soumis aux conditions météorologiques et aux conditions techniques de navigation. Les horaires d'escales sont donnés à titre indicatif. Des modifications sont possibles sans préavis et laissées à l'appréciation du commandant qui est le seul maître à bord. Le passager ne pourra prétendre à aucune indemnité si le voyage est annulé ou modifié pour des raisons liées à la sécurité des voyageurs ou en cas de circonstances de force majeure, indépendantes de la volonté de l'organisateur. C'est le cas notamment si le navire doit modifier son itinéraire, ou si l'organisateur annule la croisière dans les cas suivants : situation de guerre dans des régions où le bateau fait escale, catastrophes naturelles (tempête exceptionnelle, tremblement de terre, péril ou accident de la mer…), circonstances échappant au contrôle des armateurs ou du commandant, sécurité du navire, sauvetage de vies humaines ou aide à un navire en détresse et autres cas d'urgence, grève générale.

Conférences à bord : pendant la navigation, en plus des conférences privatisées données par le conférencier Intermèdes, vous pourrez assister aux conférences organisées par l'armateur pour l'ensemble des passagers.

Le programme proposé est susceptible de connaître de légères modifications en fonction des changements de jours et heures d'ouverture des sites ou de modification des horaires des vols domestiques. Si tel était le cas, tout serait mis en œuvre pour limiter cela à des modifications dans l'ordre des visites, ou, éventuellement, vous proposer des prestations de remplacement de qualité équivalente.

Les horaires des vols indiqués correspondent aux réservations qui ont été faites mais sont toujours susceptibles d'être modifiés par les compagnies aériennes. Si vous devez prendre des engagements (pré acheminements, hôtels, etc.) dont les paramètres dépendent des lieux et horaires mentionnés dans ce document, nous vous invitons à consulter notre site internet sur lequel figurent les dernières mises à jour, ou prendre contact avec notre Service Clients. Les horaires définitifs vous seront communiqués dans le carnet de voyage.

Suite à des alliances passées entre certaines compagnies aériennes, il est possible que vos vols s'effectuent sur l'appareil d'une compagnie partenaire (dite alors transporteur de fait). Dans ce cas, l'identité du transporteur de fait vous serait communiquée au plus tard 8 jours avant le départ. Il est d'usage, en général, de voir les deux numéros de vols affichés à l'aéroport. Les horaires des vols mentionnés correspondent à nos réservations à ce jour. La gestion dynamique des réservations par les compagnies aériennes peut nous amener parfois, lorsque nous nous approchons de la date de départ, à modifier nos réservations et à proposer des vols différents. Ces vols seraient alors soit sur la même compagnie, soit sur l'une des compagnies alternatives précisées pour chaque départ.

Cabine individuelle :
tarif des cabines individuelles : catégorie 2S (cabines intérieures individuelles ponts Mediterranean et Promenade) : 6 180 €.
Les cabines doubles à usage individuel sont en nombre très limité et sont sous réserve de disponibilité lors de la réservation. Si vous souhaitez une cabine double à usage individuel, nous vous conseillons de la réserver le plus tôt possible.

Tarif des cabines double à usage individuel :

  • catégorie 1 (cabines intérieures ponts Pacific et Atlantic) : 5 815 € ;
  • catégorie 2 (cabines intérieures supérieures ponts Mediterranean et Navigators) : 6 235 € ;
  • catégorie 3 (cabines intérieures Premium pont Navigators) : 6 960 € ;
  • catégorie 4 (cabines extérieures pont Pacific ) : 7 570 € ;
  • catégorie 5 (cabines extérieures supérieures pont Atlantic) : 7 860 € ;
  • catégorie 6 (cabines extérieures premium pont Pacific) : 8 160 € ;
  • catégorie 7 (cabines extérieures standard pont Mediterranean) : 8 455 € ;
  • catégorie 8 (cabines extérieures supérieures ponts Promenade et Navigators) : 8 750 €.

Tarif par personne en cabine double :

  • catégorie 1 (cabines intérieures ponts Pacific et Atlantic) : 4 290 € ;
  • catégorie 2 (cabines intérieures supérieures ponts Mediterranean et Navigators) : 4 590 € ;
  • catégorie 3 (cabines intérieures Premium pont Navigators) : 5 080 € ;
  • catégorie 4 (cabines extérieures pont Pacific ) : 5 490 € ;
  • catégorie 5 (cabines extérieures supérieures pont Atlantic) : 5 680 € ;
  • catégorie 6 (cabines extérieures premium pont Pacific) : 5 880 € ;
  • catégorie 7 (cabines extérieures standard pont Mediterranean) : 6 080 € ;
  • catégorie 8 (cabines extérieures supérieures ponts Promenade et Navigators) : 6 280 € ;
  • catégorie 9 (cabines extérieures premium pont Promenade) : 6 480 € ;
  • catégorie 10 (cabines junior suite pont Mediterranean) : 7 080 € ;
  • catégorie 11 (cabines suite deluxe pont Navigators) : 9 675 €.

Ces prix comprennent :

  • le trajet aller Paris / Kangerlussuaq sur vol spécial affrété par l'armateur ;
  • les taxes aériennes (90 € au moment de la réservation en juin 2016);
  • le transfert de l'aéroport de Kangerlussuaq au port, en autocar non privatisé ;
  • le trajet retour de Zeebrugge à Paris, en autocar non privatisé ;
  • l'hébergement treize nuits sur le M/S Astoria dans la catégorie de cabine choisie ;
  • la pension complète du dîner du premier jour au petit-déjeuner du dernier jour ;
  • les boissons au cours des repas à bord : vin, eau en carafe, thé ou café ;
  • le thé de l'après-midi et le buffet de minuit ;
  • l'accompagnement culturel d'un conférencier Intermèdes, assisté par des guides locaux sur certains sites ;
  • les excursions mentionnées dans le programme, en autocar privatisé pour Intermèdes (à l'exception de l'excursion à l'escale de Nuuk) ;
  • les entrées dans les sites mentionnés au programme ;
  • un programme de conférences privatives ;
  • l'animation, les conférences et les spectacles organisés à bord par l'armateur ;
  • les pourboires d'usage au personnel de bord ;
  • le port des bagages en gare maritime ;
  • les taxes portuaires connues au moment de la réservation, en juin 2016. Une éventuelle hausse de ces taxes serait répercutée sur le prix au plus tard 30 jours avant le départ ;
  • l'assistance rapatriement.

Ces prix ne comprennent pas :

  • les éventuels dejeuners les premier et dernier jours ;
  • les boissons prises au bar ou non incluses dans les repas pris à bord, ainsi que pendant les excursions ;
  • l'excursion de l'escale d'Ilulissat : Sermermiut et le fjord de glaces (40 € par personne) ou le fjord de glaces par la mer (110 € par personne), places limitées, réservation vivement conseillée dès l'inscription ;
  • les pourboires aux chauffeurs et guides ;
  • les dépenses d'ordre personnel ;
  • l'assurance annulation-bagages-interruption de voyage.

Conditions d'annulation :

  • au-delà de 119 jours avant le départ : 130 euros de frais de dossier par personne ;
  • entre 119 et 60 jours avant le départ : 10 % du prix du voyage ;
  • entre 59 et 30 jours avant le départ : 30 % du prix du voyage ;
  • entre 29 et 20 jours avant le départ : 50 % du prix du voyage ;
  • entre 19 et 2 jours avant le départ : 80 % du prix du voyage ;
  • moins de 2 jours avant le départ : 100 % du prix du voyage.
    Compte tenu de ces conditions d'annulation particulières aux croisières, le solde du voyage sera à régler 60 jours avant le départ.

L'armateur se réserve le droit d'annuler la croisière en cas d'un nombre de voyageurs inférieur à 400 passagers.

Supplément aérien
Les tarifs mentionnés correspondent aux tarifs octroyés par les compagnies aériennes auprès desquelles les sièges ont été réservés. Chez certaines compagnies aériennes, ces tarifs peuvent ne plus être disponibles à la vente au-delà d'un certain délai (de quelques jours à trois mois avant le départ dans certains rares cas). En cas de non disponibilité du tarif aérien prévu, nous nous réservons le droit de répercuter tout ou partie de l' éventuelle hausse de prix aérien, qui serait communiquée au moment de l' inscription et soumise à votre accord.

Surtaxes
Les éventuelles surtaxes, rajoutées par les compagnies aériennes postérieurement à la date de publication de nos prix ne sont pas incluses. Ce montant, susceptible de variation à la hausse ou à la baisse jusqu'à 30 jours avant le départ, sera répercuté sur le prix conformément à la législation en vigueur.

Départ de Province
Si vous souhaitez un départ de province, notre service transport effectuera la recherche la plus adaptée. Selon les destinations, les départs de province s'effectuent soit sous forme de pré et post acheminement vers Paris, soit, pour l'Europe notamment, sous forme de vol direct de votre ville vers le lieu de destination. N'hésitez pas à consulter notre Service Clients pour une étude spécifique.

MS ASTORIA

Le MS Astoria est un bateau à taille humaine, accueillant à son bord 500 passagers, dans une atmosphère chaleureuse. Ce navire conserve le charme des paquebots d'ancienne génération.

Caractéristiques du navire :
- Pavillon : portugais
- Longueur : 160,07 mètres - Largeur : 21,03 mètres
- Tirant d'eau : 7,60 mètres environ - Vitesse : 14-15 nœuds
- Stabilisateurs
- Nombre de cabines : 262
- Nombre de passagers à bord : 500 maximum - Membres d'équipage (international) : 280

Cabines : les cabines d'une superficie entre 10 et 18 m² sont réparties sur cinq ponts (les cabines d'une même catégorie peuvent être d'une superficie différente selon leur situation sur le bateau). Elles disposent de lits jumeaux dont certains sont modifiables en grand lit et de nombreux rangements. Toutes les cabines sont équipées d'une salle de bain avec baignoire et sanitaires privés, télévision, mini-bar, coffre-fort et climatisation réglable individuellement.

Catégorie 1 : cabines intérieures situées sur les ponts Pacific (pont le plus bas) et Atlantic.
Catégorie 2 : cabines intérieures supérieures situées sur les ponts Mediterranean et Navigators.
Catégorie 2S : cabines intérieures individuelles situées sur les ponts Mediterranean et Promenade.
Catégorie 3 : cabines intérieures Premium situées sur le pont Navigators.
Catégorie 4 : cabines extérieures situées sur le pont Pacific et équipées d'un hublot.
Catégorie 5 : Cabines extérieures supérieures située sur le pont Atlantic et équipées d'un hublot.
Catégorie 6 : cabines extérieures premium situées sur le pont Pacific et sont équipées d'un hublot.
Catégorie 7 : cabines extérieures standard situées sur le pont Mediterranean et équipées d'un sabord.
Catégorie 8 : cabines extérieures supérieures situées sur les ponts Promenade et Navigators et équipées d'un sabord.
Catégorie 9 : cabines extérieures premium situées sur le pont Promenade et équipées d'un sabord.
Catégorie 10 : cabines junior suite situées sur le pont Mediterranean et équipées d'un sabord.
Catégorie 11 : cabines suite deluxe situées sur le pont Navigators et équipées d'un balcon.

Les espaces communs

Restauration à bord : le MS Astoria propose une cuisine variée de tradition française et possède deux restaurants : le restaurant Olissipo et le buffet Lotus, tous les deux situés sur le pont Calypso.

Salons : animations et soirées sont proposées dans la salle de spectacle sur le pont Calypso. Vous trouverez un auditorium au pont Promenade ainsi que plusieurs bars sur les différents ponts.

Espaces détente et bien-être : une bibliothèque équipée d'un espace Internet et une boutique se trouvent sur le pont Calypso. Vous trouverez également à bord : un sauna, un salon de beauté et une salle de gymnastique. Une piscine extérieure et des chaises longues sont à votre disposition sur le pont Calypso.

La vie à bord du bateau

Animation : différentes activités sont organisées pendant la journée et en soirée. Des jeux de société et de cartes sont à votre disposition à la salle de cartes (située au pont 4a - Calypso). Des spectacles et/ou autres événements vous sont présentés le soir, ainsi qu'une animation musicale.

Ascenseur : il y a deux ascenseurs. L'ascenseur situé à l'arrière dessert tous les ponts ; celui situé à l'avant ne dessert pas le pont observation (pont le plus haut). Nous vous rappelons qu'en cas de mauvaise mer, les ascenseurs peuvent être mis hors d'usage par l'équipage afin de garantir votre sécurité.

Bagages : à votre arrivée au port, vos bagages seront acheminés par les porteurs devant la porte de votre cabine. Merci de bien vérifier que figure sur votre étiquette-bagage le numéro de votre cabine et votre nom. Vos bagages seront soumis à un contrôle sous rayon X avant d'être acheminés devant la porte de votre cabine. Nous vous recommandons d'être très vigilant et de ne pas laisser vos bagages sans surveillance avant que ceux-ci ne soient collectés par les porteurs.

Bars : différents bars sont mis à votre disposition.

Bibliothèque : elle est située sur le pont 4a Calypso (près de la salle de spectacle). Vous y trouverez une sélection de livres parmi une sélection de livres en français.

Blanchisserie : un service de blanchisserie et de repassage sont disponibles (services payants). Il n'y a pas de service de nettoyage à sec.

Boissons : les boissons (vin de table, eau, café ou thé) sont inclus à tous les repas. Les boissons prises au bar ou à la carte au restaurant ne sont pas incluses. Dans votre cabine vous trouverez une bouteille d'eau minérale qui vous sera facturée dès l'ouverture. Le règlement des extras s'effectuera en fin de croisière.

Boutique : la boutique proposent divers produits détaxés (parfums, souvenirs ...). Pour des raisons liées à la réglementation douanière, la boutique est toujours fermée durant les escales.

Carte magnétique : cette carte vous est remise à l'embarquement par le personnel du navire. Elle doit être présentée à chaque débarquement ou embarquement lors des escales. Elle permet de contrôler votre présence à bord. Vous devrez également la présenter pour faire enregistrer vos consommations et dépenses à bord. A chaque dépense, vous devrez signer un duplicata de votre facture. Nous vous conseillons de conserver votre exemplaire afin de pouvoir vérifier votre compte en fin de croisière. Pour limiter le risque de démagnétisation, il est préférable de conserver votre cartes à l'abri de tout objet magnétique ou métallique. Si toutefois votre carte venait à se démagnétiser, il vous suffira de vous adresser à la réception.

Chaloupes : dans le cas où le bateau ne pourrait être à quai, le débarquement aurait lieu à bord des chaloupes du bord.

Climatisation : dans votre cabine, pour pourrez régler le système d'air conditionné à votre convenance. Nous vous conseillons de l'éteindre ou de la réduire pendant la nuit.

Coffre-fort : chaque cabine est équipée d'un coffre-fort individuel. Une petite notice vous indique son fonctionnement. Nous vous conseillons d'y placer tous vos effets personnels de valeur.

Coiffeur et salon de beauté : un salon de coiffure est à votre disposition sur le navire (service payant).

Communication : toutes les cabines sont équipées d'un téléphone.
Attention, les communications par satellite sont coûteuses (environ 5€ la minute, tarif donné à titre indicatif) et nous vous conseillons de passer vos appels depuis la terre.

Electricité : le courant est de 220 volts et les prises sont au format européen.

Embarquement : l'accès à bord se fait par un portique de sécurité électronique semblable à ceux des aéroports. Vous devrez le franchir à l'embarquement et à chaque retour d'escale. Les passagers porteurs de stimulateurs cardiaques devront se faire connaître avant de passer auprès de l'officier de sécurité. Vos bagages à main seront vérifiés à l'aide d'un détecteur de métaux et pourront être fouillés.

Exercice d'abandon : la réglementation maritime internationale impose à toutes les compagnies d'organiser et de faire participer tous les passagers et membres d'équipage à l'exercice d'abandon. Suivez attentivement les consignes durant l'exercice. Les gilets de sauvetage se trouvent dans les armoires de votre cabine.

Internet : le MS Astoria est équipé de postes ayant accès à Internet (service payant, 0,70 € par minute, tarif donné à titre indicatif). Une connexion WIFI est également disponible à bord au pont 4a Calypso, près de la bibliothèque et de la salle de spectacle.

Journal de bord : il est distribué chaque jour en cabine. Ce journal de bord vous informe du programme de la croisière. Vous y trouverez toutes les activités proposées par l'armateur, les horaires des différents services. Nous vous suggérons de le lire attentivement et de l'avoir toujours avec vous. En escale, il vous sera également d'une aide précieuse (horaires d'appareillage, adresses utiles...).

Monnaie à bord : la monnaie à bord est l'Euro. L'ensemble de vos dépenses à bord non comprises dans le prix de la croisière sont imputées sur votre note. Vous réglerez cette note soit en carte de crédit, soit en espèces (dans ce cas un dépôt sera demandé en début de croisière). Aucun retrait d'espèces ne peut être effectué à bord.

Objets trouvés : tous les effets personnels oubliés et trouvés par les membres de l'équipage seront rapportés à la réception.

Passagers à mobilité réduite : merci de nous signaler le type de handicap à la réservation en indiquant vos éventuels besoins en équipement médical. La compagnie attire votre attention sur le fait que les membres de l'équipage ne pourront être détachés au service d'un passager à mobilité réduite. La compagnie maritime se réserve le droit de ne pas embarquer un passager ou de débarquer un passager à mobilité réduite pour lequel l'environnement ou l'état de santé ne serait pas adapté. Le navire ne dispose pas de cabine spécifiquement équipée et adaptée aux passagers à mobilité réduite.

Photographie : le photographe de bord vous proposera de nombreuses photos au cours de votre croisière.

Piscine : une piscine d'eau de mer est située sur le pont 4a Calypso. Pour des raisons d'hygiène et de sécurité, il est parfois nécessaire de la vider.

Régime spécifique : si vous suivez un régime alimentaire particulier, signalez-le lors de votre inscription, ainsi qu'au maître d'hôtel dès votre arrivée.

Repas :
- le petit déjeuner (servi sous forme de buffet) peut être pris soit au restaurant situé au pont 3 Atlantic, soit au buffet Lotus situé au pont 4a Calypso.
- le déjeuner est servi à la carte au restaurant, et sous forme de buffet au buffet ;
- le dîner à la carte est servi en deux services au restaurant selon les heures indiquées sur votre journal de bord. A votre arrivée, le maître d'hôtel vous attribuera une table pour la durée de la croisière. Certains soir, le dîner sera servi en placement libre, vous trouverez l'information dans le journal de bord.

Salle de sport : une salle est en accès libre. Cette salle n'est pas surveillée. Nous vous remercions de porter à l'intérieur exclusivement des chaussures de sport.

Service de cabine : tous les jours, votre cabinier ou votre femme de chambre veillera à l'entretien de votre cabine. Ils se tiennent à votre disposition pendant leurs horaires de service. Les serviettes de toilette peuvent être changées tous les jours selon votre souhait. Il vous suffit pour cela de les laisser sur le sol de la salle de bain.

Service médical : le médecin de bord se tient à votre disposition aux heures de consultation quotidiennes (indiquées sur le journal de bord). En cas d'urgence, vous pourrez le joindre en contactant la réception. Les consultations sont à votre charge et le prix dépend de la nature de l'examen.
Important : le navire dispose d'un stock de médicaments relativement limité. Nous vous conseillons donc, d'emporter quelques médicaments courants (antalgiques, pansements et remèdes contre les troubles intestinaux et contre le mal des transports). Si vous suivez un traitement, emportez avec vous vos médicaments en quantité suffisante ainsi que les ordonnances.

Tenue vestimentaire : la journée une tenue décontractée et en soirée une tenue de ville (robe de ville pour les dames, chemise avec ou sans cravate ou costume pour les messieurs) conviendront parfaitement. Une tenue plus habillée est conseillée pour les soirées de gala.

Tabac : il est strictement interdit de fumer dans tous les espaces intérieurs du bateau.
Attention votre cabine est équipée de détecteurs de fumée. Nous vous remercions donc de respecter cette règle de courtoisie et de sécurité. Il est autorisé de fumer uniquement sur les ponts extérieurs. Vous êtes priés de ne jamais jeter de mégots au sol ou par-dessus bord.


Informations pratiques

Formalités pour les ressortissants français : un passeport ou une carte d'identité en cours de validité est nécessaire. Si votre carte d'identité a été délivrée entre janvier 2004 et décembre 2013, sa durée de validité, pour les autorités françaises, a été prolongée automatiquement de 5 ans, mais la date de validité inscrite sur le titre ne sera pas modifiée.
Toutefois, les autorités de certains pays ne reconnaissent pas cette extension de validité. De ce fait, si la date mentionnée sur votre carte d'identité est expirée, nous vous recommandons de voyager avec un passeport en cours de validité.

Change :
au Groenland la monnaie locale est la Couronne danoise (DKK) : 1 € = 7,44 DKK ; 1 DKK = 0,13 € (juillet 2016).
En Islande la monnaie locale est la Couronne islandaise (ISK) : 1 € = 134 ISK ; 1 ISK = 0,007 € (juillet 2016).
Au Royaume-Uni la monnaie locale est la Livre Sterling (GBP) : 1 € = 0,84 GPB ; 1 GPB = 1,19 € (juillet 2016).

Climat - températures : grâce au Gulf Stream, l'Islande jouit d'un climat doux, tempéré, de type océanique, frais en été et plutôt clément en hiver. Température moyenne en août à Reykjavik de 9°C. Durant l'été, les nuits sont claires dans toute l'Islande : au 1er juillet, le soleil se lève à Reykjavik à 4h50 et se couche à 22h15. Au Groenland en été, le températures moyennes varient entre 5 et 15°C et au Royaume-Uni la température moyenne est de 13 °C.

Tenues vestimentaires : pour les excursions, nous vous conseillons de vous munir de vêtements chauds, d'un coupe-vent et d'une parka, d'une écharpe, de gants et d'un bonnet ainsi que des chaussures de marche confortables et étanches.

Décalage horaire : au Groenland, le décalage horaire avec la France est de - 4 heures en été. Quand il est 12h à Paris, il est 8h au Groenland. En Islande, le décalage horaire avec la France est de - 2 heures. Quand il est 12h à Paris, il est 10h à Reykjavik.
Au Royaume-Uni, le décalage horaire est de -1 heure avec la France. Quand il est 12h à Paris, il est 11h à Torshavn et à Lerwick.

Divers : durant les mois d'été, il est conseillé de se munir d'un bandeau pour les yeux si vous souhaitez dormir dans le noir. En effet les rideaux des cabines extérieures peuvent ne pas être totalement opaques.

Santé : aucune vaccination n'est obligatoire mais il est recommandé d'être à jour des rappels de vaccination DT-Polio. Outre vos médicaments, emportez par précaution une petite pharmacie de voyage pour les soins de première nécessité (remède contre les embarras gastriques, aspirine et éventuellement un tube de vitamines), ainsi qu'un répulsif anti-moustique.

Téléphone : pour téléphoner en France depuis l'Islande, le Groenland ou le Royaume-Uni : composer le 00 puis 33 suivi du numéro de votre correspondant sans le zéro initial.

Croisière au Groenland : l'attention des voyageurs est appelée sur le fait que les moyens de sauvetage, en zone polaire, sont limités. Ils pourraient ne pas permettre de faire face, en temps utile, à la détresse d'un bateau de croisière. Les autorités danoises et groenlandaises sont en cours de révision de leur réglementation pour renforcer les exigences sécuritaires pour les navires croisant dans la zone polaire.

Prévisions météorologiques

Nous vous conseillons de consulter les prévisions météorologiques la veille de votre départ soit par Internet sur le site de la chaîne météo ou de metéo France, soit par téléphone, avec le service Météo Consult, au 3264 (service payant 2,99 € l'appel + coût normal d'une communication depuis votre téléphone).

Informations voyageurs : sécurité et situation sanitaire

Pour chaque pays, le ministère des Affaires Etrangères (http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs) publie des fiches conseils aux voyageurs sur son site internet. Vous y trouverez les dernières recommandations notamment en matière de sécurité, formalités et santé.

Nous vous recommandons fortement de consulter ces sources d'information régulièrement, jusqu'à la veille de votre départ. Nous tenons également ces fiches à votre disposition sur simple demande au 01 45 61 90 90.

Bibliographie

Royaume-Uni

Guides

  • Grande-Bretagne - Guide bleu
  • Londres - Guide Gallimard
  • Ecosse - Guide Gallimard

Ouvrages spécialisés

  • Histoire de la Grande-Bretagne - F. BEDARIDA - Hatier
  • Histoire de la Grande-Bretagne, R. MARX - Tempus Perrin
  • Histoire de l'Angleterre - P. CHASSAIGNE - Flammarion
  • Histoire de l'Ecosse / Les derniers Stuarts / Elisabeth 1ère, Michel DUCHEIN - Fayard
  • Histoire de Londres, H. CLOUT,Presses universitaires de France, Paris
  • Henri VIII, le pouvoir par la force, Bernard COTTRET - Payot
  • la Glorieuse Révolution d'Angleterre, Bernard COTTRET - Folio
  • L'Ecosse contemporaine, C. CIVARDI, Ellipses, Paris
  • Angleterre romane - L. MUSSET - Zodiaque
  • Ecosse romane, F. et P. SHARRATT, Zodiaque
  • Patrimoine et identité : Bath - R. LAMBERT - Presses universitaires de Rennes
  • Le Pays de Galles: identité, modernité, H. ABALAIN, éditions Monfort
  • L'Angleterre au XVIIe siècle - E. RENAUD - Presses universitaires de Rennes
  • Art et nature en Grande-Bretagne : de l'harmonie classique au pittoresque du premier romantisme : 17e - 18e siècles - M.-M. MARTINET - éditions Aubier-Montaigne
  • L'art anglais au XVIIIème siècle - J.-J. MAYOUX - Centre de documentation universitaire
  • Le mur d'Hadrien : ultime frontière de l'Empire romain - P. GALLIOU - éditions Armeline

Danemark

Histoire et civilisation

  • Histoire du Danemark, Astrid E. Helle, Hatier
  • Les vikings, histoire et civilisation, Régis Boyer, Perrin
  • Les vikings, Pierre Bauduin, Que sais-je? PUF
  • Paroles de sagesse Vikings, Hartman W. & Boyer R., Albin Michel
  • Mythes et dieux de la Scandinavie ancienne, Georges Dumézil, Gallimard
  • La geste des danois, Grammaticus Saxo, Gallimard
  • Le Voyage en Scandinavie, Fournier Vincent, Robert Laffont

Guides

  • Danemark, Encyclopédie du voyage, Gallimard
  • Le grand guide du Danemark, Gallimard,
  • Danemark, Lonely Planet
  • Guide vert Danemark, Suède
  • Charmes de Copenhague, Lutz P, De Borée
  • Copenhague En quelques jours, Lonely Planet

Groenland

  • Le Groenland, Jacqueline Thevenet, Karthala
  • Groenland : Terre des Inuit, Erik Bataille, Editions du Dauphin
  • Les Derniers Rois de Thulé, Jean Malaurie, Pocket Terre Humaine
  • Un paradis de glace, les Inuits du Groenland, Gretel Ehrlich, Albin Michel
  • L'igloo, Paul-Emile Victor, Stock Poche
  • Ultima Thulé, Jean Malaurie, Pocket Terre Humaine
  • Groenland : Kalaallit Nunaat, Jean-Luc Albouy, Ed. Grand Nord Grand Large
  • Le grand défi des pôles, Bertrand Imbert et Claude Lorius, Gallimard Découvertes
  • Kullorsuaq : Un village aux confins du Groenland, Nicolas Dubreuil, Editions de la Martinière
  • Imaqa : Une aventure au Groenland, Flemming Jensen, Actes Sud

Islande

Ouvrages généraux

  • Gérard Lemarquis, Les Islandais, Ateliers Henry Dougier
  • Michel Sallé, L'Islande, Karthala
  • Alda Sigmundsdottir, Le petit livre des Islandais, Enska textasmidjan
  • Jacques Mer, Portrait de l'Islande, Documentation Française
  • Elin Palmadottir, Les pêcheurs français en l'Islande, Thélès
  • Jean-Loup Avril & Michel Quéméré, Pêcheurs d'Islande, Ouest-France Université
  • hor Thordarson & Armann Hoskuldsson, Iceland (Classic geology in Europ), Terra

Guides

  • Ouvrage collectif, Islande, Bibliothèque du Voyageur, Gallimard
  • Guy Bordin et Alii, Islande : guide de l'île aux volcans, Éditions Marcus
  • Régis Boyer, André Sarra-Bournet, Islande, Le Guide, Renaissance du Livre
  • Klaus Francke, Islande entre terre et ciel, National Geographic

Histoire de l'Islande et du monde viking

  • Jesse Boyck, L'Islande des Vikings, Flammarion
  • Gunnar Karlsson, Brève histoire de l'Islande, Mal og menning
  • Régis Boyer, L'Islande médiévale, Les Belles lettres
  • Régis Boyer, Les Vikings. Histoire et civilisation, Pocket, Plon
  • Régis Boyer, L'art viking, La Renaissance du Livre
  • Régis Boyer, Yggdrasil. La religion des anciens Scandinaves, Payot
  • John Haywood, Atlas des Vikings 789-1100. De l'Islande à Byzance, les routes du commerce et de la guerre, Autrement
  • Les Dossiers d'Archéologie, Les Vikings, n°170, 1992
  • Yves Cohat, Les Vikings, rois des mers, coll. Découvertes, Gallimard
  • Georges Dumézil, Mythes et dieux de la Scandinavie ancienne, Gallimard
  • Jean Renaud, Les dieux des Vikings, Ouest-France Université
  • Vincent Fournier, Le voyage en Scandinavie. Anthologie de voyageurs (1627-1914), Robert Laffont.

Les sagas, mythes et contes islandais

  • Sagas islandaises, traduction de Régis Boyer, Bibliothèque de La Pléiade, Gallimard
  • Snorri Sturluson, L'Edda. Récits de mythologie nordique, traduction François-Xavier Dillmann, Gallimard
  • Jon Arnason (ed.), Contes populaire d'Islande, Iceland Review
  • Régis Boyer, Les sagas islandaises, Payot

Romans

  • Jules Verne, Voyage au centre de la Terre, Coll. Classiques, Livre de Poche
  • Pierre Loti, Pêcheur d'Islande, Coll. Classiques, Livre de Poche
  • Arnaldur Indridason, L'homme du lac, Métailié
  • Arnaldur Indridason, La cité des jarres, Métailié
  • Kristin Baldursdottir, Karitas, Gaia
  • Halldor Laxness, La cloche d'Islande, Aubier Montaigne
  • Halldor Laxness, La saga des fiers-à-bras, Anarchasis
  • Gunnar Gunnarson, Frères jurés, Fayard
  • Hallgrimur Helgason, 101 Reykjavík, Actes Sud
  • Jon Kalman Stefansson, Entre ciel et terre, Gallimard

Intermèdes et les Editions Faton, l'éditeur d'Archéologia, des Dossiers d'Archéologie, et des Dossiers de l'Art notamment, sont partenaires. Pour vous procurer les numéros qui vous intéressent, consultez le site des Editions Faton www.faton.fr ou contactez le 03 80 40 41 00.

Départ du 14 août 2017 au 27 août 2017 (14 jours, départ garanti)

Petit groupe de 8 à 20 participants.

Conférencier

Claire GREBILLE.
Diplômée d'histoire, diplômée de l'Ecole du Louvre, conférencière nationale

Tarifs des catégories de cabines, par personne Single 2 pers. 3 pers. 4 pers.
Catégorie 2S - Cabine intérieure individuelle - ponts Mediterranean et Promenade 6 180,00 €
Catégorie 3 - Cabine intérieure premium - Pont Navigators 6 960,00 € 5 080,00 €
Catégorie 4 - Cabine extérieure standard hublot - Pont Pacific 5 490,00 €
Catégorie 5 - Cabine extérieure supérieure hublot - Pont Atlantic 7 860,00 € 5 680,00 €
Catégorie 6 - Cabine extérieure premium hublot - Pont Pacific 5 880,00 €
Catégorie 7 - Cabine extérieure standard sabord - Pont Mediterranean 6 080,00 €

Ce prix est garanti pour un nombre de participants compris entre 13 et 20 personnes. Entre 8 et 12 personnes, nous nous réservons le droit de demander un supplément de prix de 115,00 € par personne. Cet éventuel supplément vous serait demandé plus de 60 jours avant le départ, ou lors de votre inscription si celle-ci intervient à moins de 60 jours.

Transport en avion
Départ Arrivée Vols
Paris PAR
14/08/2017 - 00:00
Kangerlussuaq (Sondre Stromfjord SFJ
14/08/2017 - 00:00
-

Vol spécial affrété par l'armateur. Les informations (horaires, aéroport de départ, compagnie aérienne) vous seront communiquées dans votre carnet de voyage.

Transport en autocar
Départ Arrivée
Zeebrugge
27/08/2017
Paris
27/08/2017

Autocar non privativé affrété par l'armateur

Thèmes de ce voyage

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